1 、凌渡L整体表现突出 ，外观时尚动感、内饰科技感强 、空间适合家用 ，对于喜欢跑车风格又注重实用性的用户来说是不错的选择 。以下从不同方面为你详细介绍：外观整体风格：新款凌渡L外观十分吸睛，整体造型漂亮 、时尚且骚气 ，用各种美好的词汇形容都不为过 ，完全符合喜欢跑车风格用户的审美 。
2、这是一篇迟到了半年之久的提车作业，2020年1月16号 ，我入手了人生中第2台车——大众凌渡 ，到现在也已经是7个月之久了，确实是来的很晚了 ，但我觉得凌渡和我相处的每一天都是很新鲜的。
3 、配置：凌度的安全配置很中规中矩 ，该有的都有了，就算低配也是标配安全安全配置的，虽然价格偏高但是该有的都有 ，ESP是我比较关心的 ，好在全系都有，中控大屏 ，多功能方向盘 ，天窗，这些我喜欢的配置都有 。内饰：塑料感很强 ，家用车一般啊需要很豪华 ，价格合适，喜欢 ，舒服 ，就可以了 。
4 、用车一年感觉很不错.选车前看中凌渡的优势：造型好看，动力好 ，品牌知名度高 ，养车成本也底。 用车后的感觉： 造型这是属于仁者见仁的问题，自己喜欢就行，更何况凌渡的造型也是有目共睹的 ，非常帅也很运动 ，对我来说凌渡多方面还是比较适合年轻人的 。
1、023款大众凌渡L共推出4款配置，售价区间为109~109万元 ，其中280TSI DSG炫辣版性价比相对较高 。具体各款配置及特点如下：2023款 280TSI DSG热辣版推荐指数：★★ 配置点评：基础配置全面。
2、近日 ，上汽大众汽车上市了2024款凌渡L车型，新车只有一个200TSI潮辣版 ，新车指导价为139万元 ，也可将其看作新增版本，新车搭载的是2T涡轮增压发动机动力 。基于此次新款车型的到来 ，也将进一步让新车售价得到下探 ，作为参考，2023款凌渡L指导价为109-109万元 ，搭载的是4T涡轮增压发动机 。
3 、购置税减免+3年8折保值回购 ，性价比超高定价合理且定位优势明显：2022款上汽大众凌渡L推出4款车型，官方指导价区间为109万-109万元。作为A+级宽体轿跑，其定价虽非同级最低 ，但品牌溢价与视觉效果优于多数竞品。例如 ，同价位其他品牌车型难以提供凌渡L的品牌影响力和轿跑设计带来的独特气质 。
4 、026款凌渡L在动力升级、设计优化和性价比方面表现突出，适合追求个性化与德系操控的年轻用户 ，但需根据具体需求权衡配置选择 。核心产品力升级 动力系统革新：2026款凌渡L提供5T（300TSI）和0T（GTS 380TSI）两种动力选项 ，取代现款4T发动机。
1 、总结这辆凌渡L的防撞梁与目前大众同平台车型看上去基本相似，但在用料方面表现较好 。无论是厚度还是结构 ，在同级别的大众车当中都较为出色 ，更接近原版大众的车型 。不过，由于这辆新款凌渡L刚上市不久 ，后续是否会“降本增效”还有待观察。
2 、拆前杠首先要拆掉中网上方的塑料盖板 ，把中网拿掉 。拿掉中网之后，用螺丝刀卸下正前方固定前杠的三颗螺丝 。再把挡泥板上的四颗螺丝全部拧下来。掰开所有卡扣就可以把前杠拆下来了 。验证前防撞梁凌渡的车头有三级保护：塑料前杠、泡沫缓冲层 、金属防撞梁 。
3 、用棘轮扳手加延长杆和套筒。先拆下17年大众凌渡防撞梁两侧上方的固定螺丝 。再拆下17年大众凌渡防撞梁两侧下方的几颗固定螺丝即可拆卸 。
4、为此 ，大众在防撞梁中增加了钢板 ，以增强保护性能，但其实际效果难以量化。后保险杠方面，大众凌渡的后杠没有泡沫垫 ，拆开后直接露出金属保险杠 ，同样采用冲压金属板设计。防撞梁呈直线，长度115厘米 ，高度12厘米 ，单层钢板厚度为5mm，与速腾的0mm相比 ，显得更薄 。吸能盒长度保持在12cm ，与前部相同 。
5 、耐撞性与维修经济性：在低速碰撞测试中，车辆结构虽产生一定形变 ，但关键部件（如防撞梁 、吸能盒）设计合理 ，维修成本控制在合理范围内，获A级评价。设计风格与市场定位凌渡L以轿跑风格为核心 ，采用无框车门、掀背尾门 、发光车标等设计元素 ，强化“火辣身材 ”的视觉冲击力 。
大众全新凌渡放弃“套娃脸 ”设计能否被接受尚难定论，但具备被市场接纳的潜力，尤其可能受年轻消费者欢迎 。以下从设计 、尺寸、动力、价格等方面进行分析：设计突破传统 ，风格更年轻个性大众汽车长期以来前脸设计保守 ，被戏称“套娃脸 ”。
上汽大众凌渡L的目标客户群体可能包括以下几类：追求个性与时尚的年轻消费者：外观设计吸引：凌渡L采用全新的外观设计，去掉了大众传统的“套娃脸”设计 ，具有掀背+无框车门的设计元素 ，整体造型较为独特，对于追求个性 、不喜欢千篇一律的年轻消费者来说 ，有一定的吸引力 。
相对而言 ，凌渡L这套动力总成胜在稳定，目前大众旗下大部分车型都在用 ，而且油耗表现相对好些 ，只是凌渡L需要加95号汽油，因此预计也很难剩下多少油费；长安UNI-V的动力水平则相对更强一些 ，但油耗也相应更高些 。 凌渡L作为中国市场专属的车型 ，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。
回顾初代凌渡 还记得初代凌渡上市时，在车圈造成的影响同样不小 ，虽然是大众“套娃 ”下产物 ，但是通过加宽车身，以及降低车身高度 ，营造出低趴的姿态 。在运动家教这一细分领域 ，打出了奢侈宽体轿跑的名头，一时之间风光无量 。
突破性设计语言的精准还原凌渡L实车以“不像大众的大众车 ”著称 ，车模完整呈现了这一设计哲学：扁平化轿跑姿态：车模通过低矮的车身高度（约1/18实车高度）和宽体比例 ，还原了实车“贴地飞行”的视觉效果。前盖线条下压至前唇，配合A柱后移设计 ，强化了运动感 。